Los vehículos eléctricos (VE) pueden clasificarse en cinco tipos en función de los métodos de carga: vehículos eléctricos híbridos (VEH), vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), vehículos eléctricos híbridos de autonomía extendida (EREV), vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). Los PHEV, EREV, BEV y FCEV requieren carga externa, por lo que necesitan un cargador de a bordo (OBC).
Función de cargador a bordo
El OBC, también conocido como cargador de CA, es un componente crucial del sistema de carga lenta de los vehículos eléctricos. Puede funcionar con corriente monofásica o trifásica y suministrar hasta 22 kW para la carga rápida. Dado que las baterías se cargan con corriente continua, la función principal del OBC es convertir la entrada de CA en una tensión de carga de CC adecuada para la batería, normalmente en torno a 400 V, con una tendencia creciente hacia los 800 V en futuros modelos.
Para garantizar una carga segura, fiable y automática, el OBC ajusta parámetros como la corriente o la tensión de carga en función de los datos de la unidad de control del vehículo (VCU) y del sistema de gestión de la batería (BMS). Esto garantiza que se cumplan los requisitos de carga de la batería.
Estructura externa de la OBC
El OBC se conecta al puerto de carga lenta y a la caja de control de alto voltaje. Se comunica con la VCU y el BMS. Para proteger los componentes electrónicos, cuenta con terminales de salida de CC, terminales de entrada de CA, terminales de comunicación de bajo voltaje, disipadores de calor y ventiladores de refrigeración.
(1) Terminal de salida de CC
Este terminal se conecta a la batería de alimentación a través de la caja de control de alto voltaje. La clavija A es la salida negativa y la clavija B es la salida positiva.
(2) Terminal de entrada de CA
Este terminal se conecta al puerto de carga lenta. La clavija 1 enlaza con la L (fase de CA), la clavija 2 con la N (neutro), la clavija 3 con la PE (masa), la clavija 4 no se utiliza, la clavija 5 con la CC (confirmación de carga) y la clavija 6 con la CP (piloto de control).
(3) Ventilador de refrigeración
Durante la carga a alta corriente y larga duración, el OBC genera calor. Para evitar daños, reduce la corriente de carga si la refrigeración es inadecuada. Los OBC suelen utilizar refrigeración por aire, mientras que los cargadores integrados pueden utilizar refrigeración por agua.
Principio del circuito OBC
(1) Proceso de conversión de tensión
El OBC convierte 220 V de CA en una tensión de CC estable, luego en CA de alta frecuencia y, por último, en la tensión de carga de CC adecuada. Este proceso reduce el tamaño, el peso y mejora la eficiencia en comparación con los transformadores tradicionales.
(2) Componentes del circuito
El circuito de control actúa como el “cerebro”, gestionando las operaciones del circuito principal.
El circuito principal convierte 220 V CA a la tensión CC necesaria, con PFC (corrección del factor de potencia) y LLC (circuito resonante LLC) para mayor eficiencia y densidad de potencia.
Funciones de protección OBC
Para evitar daños por sobrecorriente y sobretensión, el OBC incluye:
- Desconexión por sobretensión de entrada
- Alarma de subtensión de entrada
- Desconexión por sobreintensidad y subintensidad de entrada
- Desconexión por sobreintensidad de la salida de CC
- Desconexión por cortocircuito de salida
- Protección de conexión inversa del electrodo de salida
Opciones de carga de vehículos eléctricos de Brogen
El OBC de Brogen está diseñado para BEV, con diversas opciones de potencia: 3,3 kW, 6,6 kW, 11 kW, 20 kW y 40 kW. Hay OBC único y 2 en 1 y 3 en i modelos para que usted elija para adaptarse a su nuevo coche de carga de energía.
Acerca de Brogen
En Brogen, nos comprometemos a ofrecer Soluciones EV e impulsar su fabricación de vehículos eléctricos. Los respaldamos con nuevas tecnologías para ayudar a las empresas de vehículos eléctricos a prosperar y promover la sostenibilidad medioambiental. Brogen proporciona un Solución EV Powertrain para vehículos comerciales.
. Las respaldamos con nuevas tecnologías para ayudar a las empresas de VE a prosperar y promover la sostenibilidad medioambiental. Brogen ofrece un servicio Solución EV Powertrain para vehículos comerciales.
Hemos forjado alianzas estratégicas con actores clave del sector de los vehículos de nueva energía, entre ellos motor eléctrico y controladores, fabricantes de baterías y proveedores de estaciones de carga. También colaboramos con proveedores de componentes esenciales como Batería de coche eléctrico, motor para vehículos eléctricos (motor PMSM), controlador del motor, OBC+DCDC+PDU, motor de flujo axial, BMS, sistemas de aire acondicionado, compresores de aire y sistemas de dirección asistida.
Hemos suministrado soluciones eléctricas de alta calidad a más de 100 clientes en más de 20 países.
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