En la última década, el rápido desarrollo de la industria de los vehículos eléctricos (VE) ha brindado nuevas oportunidades para la aplicación de la tecnología de motores de flujo axial.
El tamaño compacto, el diseño ligero y la alta eficiencia de los motores de flujo axial han atraído gradualmente la atención de los fabricantes de vehículos de nueva energía.
La renombrada empresa británica YASA, que se ha centrado en la investigación y el desarrollo de motores de flujo axial desde su creación en 2009, ha visto durante mucho tiempo cómo sus motores de flujo axial se aplicaban principalmente en coches deportivos híbridos experimentales, sin una adopción generalizada ni una producción en serie.
A lo largo de los últimos diez años, los motores de flujo axial de YASA se han utilizado en una gran variedad de vehículos de alto rendimiento, como el Drive eO PP03 -el primer vehículo eléctrico que consiguió una victoria absoluta en la Pikes Peak International Hill Climb-, el Jaguar C-X75, el Koenigsegg Regera y un Lola Le Mans Prototype que se transformó para establecer un récord mundial de velocidad en tierra eléctrico en 2013.
En 2019, Ferrari integró los motores de flujo axial de YASA en sus modelos, empezando por el Ferrari SF90 Stradale, seguido por el 296GTB.
Haga clic para ver el excelente rendimiento del motor de flujo axial YASA en YASA's youtube.
El Vision One-Eleven de Mercedes Benz equipado con un motor de flujo axial
En los últimos años, con los continuos avances tecnológicos y el reconocimiento del mercado, los motores de flujo axial han comenzado a avanzar hacia la producción en serie. En julio de 2021, tras adquirir YASA, Mercedes-Benz anunció que esta tecnología sería la primera en producirse en serie en los modelos de la plataforma eléctrica Mercedes-AMG.EA, lo que supone un paso importante en la aplicación de motores de flujo axial en vehículos producidos en serie.
En noviembre de 2023, Mercedes-Benz presentó el prototipo Vision One-Eleven equipado con un motor de flujo axial en una exposición en Guangzhou (China), lo que atrajo una gran atención sobre el uso de motores de flujo axial en el campo de la automoción.
En 2023, Mercedes-Benz presenta un nuevo estudio de automóvil deportivo. El Vision One-Eleven combina un lenguaje de diseño muy dinámico con una innovadora tecnología de propulsión totalmente eléctrica.
El Vision One-Eleven incorpora dos motores de flujo axial excepcionalmente potentes y avanzados de YASA. Mercedes-Benz está desarrollando esta tecnología junto con YASA hasta alcanzar la madurez de producción a gran escala para su próxima generación de propulsores eléctricos.
Como muestra el wensite de YASA, sus motores de flujo axial aportan hasta 4 veces más par y duplican las densidades de potencia de las tecnologías actuales utilizadas en casi todos los Vehículos Eléctricos, siendo al mismo tiempo 50% más ligeros y 20% de la profundidad de una máquina radial típica.
Además de su superior densidad de potencia y par, una ventaja significativa del motor de flujo axial es su diseño compacto, que reduce significativamente tanto su peso como su huella física. El peso del motor de flujo axial es sólo un tercio del de los motores eléctricos convencionales con una potencia comparable. Además, ocupa sólo un tercio del espacio que necesita un motor de flujo radial. Esta compacidad ofrece a los ingenieros una flexibilidad de diseño sin precedentes y nuevas libertades creativas en la arquitectura de los vehículos eléctricos, como demuestra el innovador diseño del Vision One-Eleven.
Tim Woolmer, Fundador y Director de Tecnología de YASA dijo,
“Los motores de flujo axial son mucho más ligeros y compactos, pero más potentes que los motores de flujo radial comparables que se utilizan actualmente en el 99% de los coches eléctricos. En un motor de flujo axial, el flujo electromagnético corre paralelo al eje de rotación del motor, lo que resulta muy eficiente. En un motor de flujo radial, el flujo es perpendicular al eje de rotación. En comparación con los motores de flujo radial, tienen reservas de potencia considerablemente mayores y más duraderas, lo que proporciona un nivel de rendimiento totalmente nuevo”.”
Fuente de la imagen:YASA Muestra el motor eléctrico de flujo axial YASA (izquierda) comparado con el motor de flujo radial común (derecha).
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