El OEDM2400 está destinado al segmento de autobuses de 10 metros y ofrece 100 kW de potencia nominal / 200 kW de potencia máxima y 1.000 Nm de par nominal / 2.400 Nm de par máximo a una velocidad máxima de 3.600 rpm. El par nominal duplicado refleja el mayor peso bruto del vehículo (normalmente 14-16 toneladas a plena carga). A 3.600 rpm, el motor se sitúa en la intersección entre el servicio de parada y arranque de los autobuses urbanos y la circulación ocasional entre distritos, lo que lo hace flexible tanto para las rutas urbanas densas como para las líneas exprés suburbanas.
|
Nombre del producto
|
Motor eléctrico Brogen para vehículos comerciales ligeros 130 kW BG-Motor-OEDM1000 | Motor eléctrico Brogen para vehículos comerciales ligeros de 190 kW BG-Motor-OEDM1300 | Motor eléctrico para autobuses Brogen 220kW Powertrain BG-Motor-OEDM1700 | Motor eléctrico para autobuses Brogen 195kW Powertrain BG-Motor-OEDM2100 | Motor eléctrico para autobuses Brogen 200 kW BG-Motor-OEDM2400 | Motor eléctrico para autobuses Brogen de 275 kW BG-Motor-OEDM2800 | Motor eléctrico para autobuses Brogen 290kW Powertrain BG-Motor-OEDM3400 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SKU
|
Motor BG-OEDM1000 | Motor BG-OEDM1300 | Motor BG-OEDM1700 | Motor BG-OEDM2100 | Motor BG-OEDM2400 | Motor BG-OEDM2800 | Motor BG-OEDM3400 |
|
Potencia nominal/pico del motor (kW)
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Par nominal/pico del motor (N-m)
|
400/1000 | 500/1300 | 750/1700 | 900/2100 | 1000/2500 | 1200/2800 | 1600/3400 |
|
Velocidad máxima del motor
|
4500 | 4500 | 4000 | 3500 | 2800 | 3500 | 3000 |
|
Aplicación
|
4,5T LCV, 6m autobús | Autobús de 8 m, AGV de carga pesada | Autobús de 8 m | Autobús de 8 m | Autobús de 8 m | Autobús de 12 m | Autobús de 12 m |
|
Peso (kg)
|
120 | 125 | 165 | 195 | 245 | 265 | 284 |
|
Seguir leyendo
|
Seguir leyendo | Seguir leyendo | Seguir leyendo | Seguir leyendo | Seguir leyendo | Seguir leyendo | Seguir leyendo |

