El OEDM1700 tiene una especificación de par de 750 Nm / 1.700 Nm y una carcasa de Φ415 × 402 mm como el DM1700L, pero aumenta la potencia nominal a 100 kW (220 kW de pico) y la velocidad máxima a 4.000 rpm. Esto convierte al OEDM1700 en la opción preferida para los minibuses interurbanos tipo Coaster y los autocares de enlace con los aeropuertos que funcionan habitualmente a velocidades de autopista. La mayor potencia máxima (220 kW frente a 150 kW) proporciona a los pasajeros un rendimiento notablemente superior en subida de pendientes cuando van cargados.
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Nombre del producto
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Motor eléctrico Brogen para vehículos comerciales ligeros 130 kW BG-Motor-OEDM1000 | Motor eléctrico Brogen para vehículos comerciales ligeros de 190 kW BG-Motor-OEDM1300 | Motor eléctrico para autobuses Brogen 220kW Powertrain BG-Motor-OEDM1700 | Motor eléctrico para autobuses Brogen 195kW Powertrain BG-Motor-OEDM2100 | Motor eléctrico para autobuses Brogen 200 kW BG-Motor-OEDM2400 | Motor eléctrico para autobuses Brogen de 275 kW BG-Motor-OEDM2800 | Motor eléctrico para autobuses Brogen 290kW Powertrain BG-Motor-OEDM3400 |
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SKU
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Motor BG-OEDM1000 | Motor BG-OEDM1300 | Motor BG-OEDM1700 | Motor BG-OEDM2100 | Motor BG-OEDM2400 | Motor BG-OEDM2800 | Motor BG-OEDM3400 |
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Potencia nominal/pico del motor (kW)
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Par nominal/pico del motor (N-m)
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400/1000 | 500/1300 | 750/1700 | 900/2100 | 1000/2500 | 1200/2800 | 1600/3400 |
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Velocidad máxima del motor
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4500 | 4500 | 4000 | 3500 | 2800 | 3500 | 3000 |
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Aplicación
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4,5T LCV, 6m autobús | Autobús de 8 m, AGV de carga pesada | Autobús de 8 m | Autobús de 8 m | Autobús de 8 m | Autobús de 12 m | Autobús de 12 m |
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Peso (kg)
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120 | 125 | 165 | 195 | 245 | 265 | 284 |
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