El OEDM2800 eleva la potencia nominal a 135 kW (275 kW de pico) y la velocidad máxima a 3.500 rpm , manteniendo la misma envolvente de par de 1.200 Nm / 2.800 Nm. Esta combinación se adapta a dos segmentos distintos: Los autocares de larga distancia de 12 metros que necesitan una potencia sostenida de alta velocidad, y los tractores de muelle de carga lateral en logística portuaria, en los que es esencial una alta potencia de pico durante los picos de manipulación de contenedores. La elevada potencia de pico de 275 kW (frente a los 200 kW de la DM2800L) se traduce directamente en una aceleración más rápida con cargas completas.
|
Nombre del producto
|
Motor eléctrico Brogen para vehículos comerciales ligeros 130 kW BG-Motor-OEDM1000 | Motor eléctrico Brogen para vehículos comerciales ligeros de 190 kW BG-Motor-OEDM1300 | Motor eléctrico para autobuses Brogen 220kW Powertrain BG-Motor-OEDM1700 | Motor eléctrico para autobuses Brogen 195kW Powertrain BG-Motor-OEDM2100 | Motor eléctrico para autobuses Brogen 200 kW BG-Motor-OEDM2400 | Motor eléctrico para autobuses Brogen de 275 kW BG-Motor-OEDM2800 | Motor eléctrico para autobuses Brogen 290kW Powertrain BG-Motor-OEDM3400 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SKU
|
Motor BG-OEDM1000 | Motor BG-OEDM1300 | Motor BG-OEDM1700 | Motor BG-OEDM2100 | Motor BG-OEDM2400 | Motor BG-OEDM2800 | Motor BG-OEDM3400 |
|
Potencia nominal/pico del motor (kW)
|
- | - | - | - | - | - | - |
|
Par nominal/pico del motor (N-m)
|
400/1000 | 500/1300 | 750/1700 | 900/2100 | 1000/2500 | 1200/2800 | 1600/3400 |
|
Velocidad máxima del motor
|
4500 | 4500 | 4000 | 3500 | 2800 | 3500 | 3000 |
|
Aplicación
|
4,5T LCV, 6m autobús | Autobús de 8 m, AGV de carga pesada | Autobús de 8 m | Autobús de 8 m | Autobús de 8 m | Autobús de 12 m | Autobús de 12 m |
|
Peso (kg)
|
120 | 125 | 165 | 195 | 245 | 265 | 284 |
|
Seguir leyendo
|
Seguir leyendo | Seguir leyendo | Seguir leyendo | Seguir leyendo | Seguir leyendo | Seguir leyendo | Seguir leyendo |

