Eixo elétrico para ônibus e reboques Brogen BG-eAxle-OESTEA16500ZB

  • 16.500 N-m de torque de saída na extremidade da roda
  • Classificação de carga do eixo 13T
  • Caixa de câmbio de duas velocidades: 33 / 13 relações de marchas
  • Motor de 100/218 kW (nominal/pico)
  • Compatível com inversor de 600A
  • Opções de freio a disco ou a tambor
  • 1837 mm de trilho de roda
  • Compartimento compartilhado da plataforma com as variantes ZA e ZC
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O OESTEA16500ZB da Brogen é a versão de duas velocidades da plataforma de eixo de tração elétrica 13T para ônibus e reboques, projetada para aplicações que exigem torque forte em baixa velocidade e cruzeiro eficiente em rodovias. Ele fornece até 16.500 N-m de torque na extremidade da roda por meio de uma caixa de câmbio de duas velocidades com relações de 33:1 em baixa e 13:1 em alta, otimizando o desempenho em diversas condições de condução.

Alimentado por um motor de 100/218 kW (nominal/pico) com saída de torque de até 500 N-m, ele oferece tração confiável e fornecimento de potência estável para ciclos de trabalho de passageiros e carga. A arquitetura de duas velocidades aprimora a dirigibilidade, mantendo o mesmo nível de saída da variante ZA de velocidade única.

Construída em uma caixa de plataforma compartilhada com os modelos ZA e ZC, a variante ZB garante alta uniformidade de peças em toda a família de produtos, simplificando a integração do OEM e reduzindo a complexidade do sistema. Com compatibilidade de inversor de 600 A, ela é adequada para arquiteturas padrão de transmissão de EV.

As opções de freio a disco ou a tambor e uma trilha de roda de 1837 mm permitem a integração flexível do veículo em plataformas de ônibus e reboques.

Informação adicional

Tipo de eixo

E-Axle de duas velocidades

Aplicativo

Ônibus, ônibus, reboque

Carga por eixo

13t

Velocidade máxima do veículo (km/h)

120

Tipo de carcaça do eixo

Hidroformado, estampado e soldado

Torque máximo do eixo (Nm)

16500

Peso (kg)

Freio a disco 13T, 695

Trilha da roda (face do cubo até a face do cubo) (mm)

1837

Extensão da mola (sede da mola até a sede da mola) (mm)

920-1023

Especificação do parafuso da roda

2-10×M22×1.5

Diâmetro do círculo do parafuso da roda (mm)

Ø335

Furo de centralização do cubo (mm)

Φ280.8

Cubo livre de manutenção

NA

Potência de pico do motor (kW)

218

Potência nominal do motor (kW)

100

Torque de pico do motor (Nm)

500

Torque nominal do motor (Nm)

250

Velocidade máxima do motor (rpm)

10,000

Relação de marchas

13, 33

Tipo e especificações do freio

Freio a disco, freio a tambor

Especificação do freio

NA

Torque máximo de freio

NA

Cilindro de freio/especificação da câmara

NA

Compatibilidade do inversor

600A

Torque máximo do freio de estacionamento

NA

Plataforma de tensão

NA

Massa bruta do veículo (kg)

NA

Seção transversal do compartimento do eixo (mm)

NA

Tipo de suspensão

NA

Distância do furo de montagem do braço superior (mm)

NA

Distância do furo de montagem do braço inferior (mm)

NA

Distância central do airbag (mm)

NA

Tensão do motor (V)

NA

Velocidade nominal do motor (rpm)

NA

Aro compatível

NA

Pneu compatível

NA

Configuração da extremidade do cubo

NA

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