Eixo elétrico para caminhão pesado Brogen BG-eAxle-OEEP28D

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Eixo elétrico para caminhão pesado Brogen BG-eAxle-OEEP28D

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Eixo eletrônico de eixo paralelo para serviço pesado
Capacidade de carga por eixo de 13.000 kg
Sistema de transmissão de duas velocidades
Até 27.100 Nm de torque no eixo
Plataforma de alta tensão de 540 V
160 kW de potência máxima do motor
Bloqueio do diferencial opcional
Combinação de freio a disco e a tambor
Carcaça de eixo hidroformada para serviço pesado

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Descrição
Informações

O OEEP28D da Brogen é um eixo de acionamento elétrico para serviços pesados desenvolvido para caminhões de logística de 18 toneladas, veículos de saneamento e aplicações municipais de veículos elétricos comerciais. Projetado para ciclos de trabalho urbanos exigentes e de alta carga, o OEEP28D combina alto torque na extremidade da roda, um sistema de transmissão de duas velocidades e durabilidade de nível comercial.

Sua caixa de câmbio integrada de duas velocidades permite um desempenho otimizado em operações de carga pesada em baixa velocidade e condução em estrada em alta velocidade. A relação de marcha baixa proporciona tração máxima e capacidade de lançamento para declives íngremes, rotas de coleta de lixo e operação com carga total, enquanto a marcha alta permite maior eficiência de cruzeiro e velocidade do veículo.

O eixo fornece até 27.100 Nm de torque máximo e opera em uma plataforma de alta tensão de 540 V com um motor de pico de 160 kW. A carcaça do eixo hidroformada para serviços pesados e a estrutura reforçada da extremidade da roda garantem a durabilidade em operação comercial contínua.

A funcionalidade opcional de bloqueio do diferencial aumenta ainda mais a tração em condições de estrada de baixa aderência ou irregulares, tornando o OEEP28D particularmente adequado para frotas de saneamento, veículos municipais e aplicações de logística urbana pesada.


Título	Eixo elétrico de ônibus Brogen BG-eAxle-OEEP8	Eixo elétrico de ônibus Brogen BG-eAxle-OEEP13	Eixo elétrico de ônibus Brogen BG-eAxle-OEP17CS	Eixo elétrico para caminhão pesado Brogen BG-eAxle-OEEP28D
SKU	BG-eAxle-OEEP8	BG-eAxle-OEEP13	BG-eAxle-OEEP17CS	BG-eAxle-OEEP28D
Tipo	Coaxial integrado, eixo E de velocidade única	Coaxial integrado	Suspensão independente distribuída Lado da roda	Eixo paralelo integrado, E-Axle de duas velocidades
Aplicativo	6-7,5 m Ônibus	Ônibus de 8 a 8,5 m	8-12m Ônibus/carro	18t Logística, 18t Saneamento
Carga	5,500	8,500	7,500 / 9,500	13t
Alojamento	Elenco	Estampado e soldado	NA	Formado por protuberâncias
Trilha da roda	1,590	1,832	2,410 / 2,300	1,862
Extensão da mola	850	980	NA	1,030
Torque máximo	7285 / 5,240	13,000	16,700 / 16,700	27,100
Relação de marchas	14.57	19.89	NA	54.32 / 18.72
Tensão	540 DC	540	NA	540
Potência de pico do motor	160 / 140	150	140	160
Potência nominal do motor	90 / 60	80	60	90
Torque de pico do motor	500 / 360	650	NA	500
Torque nominal do motor	200 / 160	230	NA	200
Freio	Disco Pneumático 17.5″	Pneumático / 19,5	Disco pneumático de 22,5	Tambor 410×180, disco pneumático 22,5
Aro compatível	16×17.5	7.5×19.5	NA	9.00×22.5
Pneu compatível	215/75R17.5	265/70R19.5	NA	295/80R22.5
Círculo do parafuso da roda	φ222.25	φ275	Ø335	Ø335
Especificação do círculo do parafuso da roda	6-M20×1.5	8-M20×1.5	10-M22×1.5	10-M22×1.5
Configuração da extremidade do cubo	Padrão: Lubrificado a óleo sem manutenção	Opcional: Unidade de hub livre de manutenção/baixa manutenção	Lubrificado com graxa, livre de manutenção	Opcional: Bloqueio do diferencial
Leia mais	Leia mais	Leia mais	Leia mais	Leia mais

Informação adicional

Tipo de eixo	Eixo paralelo integrado, E-Axle de duas velocidades
Aplicativo	18t Logística, 18t Saneamento
Carga por eixo	13t
Tipo de carcaça do eixo	Formado por protuberâncias
Trilha da roda (face do cubo até a face do cubo) (mm)	1,862
Extensão da mola (sede da mola até a sede da mola) (mm)	1,030
Torque máximo do eixo (Nm)	27,100
Relação de marchas	54.32 / 18.72
Tensão do motor (V)	540
Potência de pico do motor (kW)	160
Potência nominal do motor (kW)	90
Torque de pico do motor (Nm)	500
Torque nominal do motor (Nm)	200
Velocidade máxima do motor (rpm)	9,000
Velocidade nominal do motor (rpm)	4,300
Tipo e especificações do freio	Tambor 410×180, disco pneumático 22,5"
Aro compatível	9.00×22.5
Pneu compatível	295/80R22.5
Diâmetro do círculo do parafuso da roda (mm)	Ø335
Especificação do parafuso da roda	10-M22×1.5
Configuração da extremidade do cubo	Opcional: Bloqueio do diferencial

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